“你好，機坪，掛好拖車報！”“可以推出開車！”“滑出稍等！”“聯系塔臺118.85，再見！”……南京祿口國際機場機坪管制員擺倩倩頭戴耳機、手拿話筒，在航管業務樓塔臺五層的機坪管制室內，為轄區飛機提供交通管制服務。類似的交通管制指令，她一天要發布四百多條，高峰時段一分鐘內要發布十幾條管制指令。

　　每天下午一點到兩點、五點到六點是機坪管制員保障工作的高峰時段，遇上節假日，他們會“忙上加忙”。預計今年“五一”期間，南京機場日均保障各類航班約660架次，日均旅客吞吐量約8.5萬人。擺倩倩對記者說，平均每架航班他們都要發布6—7條管制指令，為了讓航班準時起飛、到達，他們會盡可能靈活調整航空器推出和滑行路線，縮短飛機在地面的滑行時間。

　　機坪管制員直接與機長溝通，主要負責飛機起飛前和落地后在機坪區域管制指令的發布。他們不僅為提高機場運行效率而努力，也扛起守護旅客安全出行、闔家團聚的責任?！皬呐艿烂撾x后滑行至停機位，或從機位推出進入滑行道，再到跑道口排隊，這期間，我們都要對飛機進行嚴格的全程目視監控?！睌[倩倩告訴記者，機坪管制員在減少航空器滑行沖突、縮短航空器地面滑行等待時間、改善航班放行正常率等方面發揮著重要作用。

　　合理調配精力、同時處理多項工作任務，是機坪管制員應具備的重要素質之一。值班期間，擺倩倩不僅需要時刻關注操作屏上航班的動態，與機長通過對講機溝通、適時發布管制指令，也需要經常抬起頭注意管制室上方電子屏內的視頻監控情況是否正常。遇到光線條件不好、飛機距離較遠等情況時，她還需要拿起望遠鏡觀測飛機的運行情況?！澳芡瑫r處理多項任務的秘訣就是一個字‘熟’，對各類規章熟、對管制指令熟、對各類事件的處置流程熟，這樣在指揮的時候就不需要較長的反應時間，能夠立刻發出正確的指令?！睌[倩倩說。

　　機坪管制員的工作關乎航班的起落平安，更關乎每一位旅客的生命安全。擺倩倩告訴記者，某次值班期間，她接到相鄰管制單位電話，航班上有旅客手術傷口繃開、出血，需要在落地后盡快得到醫生、救護車、止血帶等醫療救助?！爱敃r情況緊急，我馬上聯系機場運行指揮中心，得到準確的停機位信息后立即做好該機優先進位的管制預案，并通知引導車在引導點待命?！睌[倩倩對記者說，在載有急救病人的航空器聯系機坪后，她第一時間指揮其按最優路線滑行，期間組織其他進出港航空器避讓，并通報機組此前提出的救助需求已經到位準備好，詢問是否需要其他幫助。在機組回復不需要并感謝后，她又通過目視持續關注該機直至進位。

　　“根據之前的預測，今年‘五一’期間，預計南京機場日保障高峰在4月28日和5月3日，高峰日航班約700架次，旅客吞吐量可能突破9萬人次?！边\行指揮中心管制科副科長楊姜鋒告訴記者，“我們已經對五一期間的運行情況進行了安全評估，并對管制員們進行了安全教育、加強大家的安全觀念。我們有信心保障整體的安全水平！”

　　策劃：潘青松 杜雪艷 朱威

　　統籌：鄧曉琦

　　視頻：余勤雍

　　采寫：高寧 梅劍飛